Salut tout le monde

Sur le papier, en effet, mais les réalitées du terrain sont souvent bien différents. Les Allemands, avaient élaborées une technique de combat révolutionnaire pour l'époque, leurs chars, certe moin puissants avaient pour avantage le fait d'être équipé d'une radio en plus d'un membre d'équipage (chargeur) en plus (ils étaient 3 dans la tourelle, contre seulement 2 pour un char Français !) ce qui perméttait au chef de char Allemand d'être concentré sur l'environnement extérieur, alors que dans l'engin Français leu chef de char devait cumuler la direction du véhicule en plus d'utiliser l'armement principal. Pas trés pratique pour resté concentré sur un énnemi qui cherche sans arret à débordé de tout les côtés les malheureux chars Français pendant que le chef de char Français agitait ces petits fagnions de couleurs pour communiquer avec sa formation ! Par içi, heu.. non par là.... ah trop tard ...!
Quand au D520, il fut construit en trop petite quantitée (trop peux, trop tard !) pour avoir des résultat sinificatif, malgré la tenacité des pilotes Français.Non, pas tout à fait, le D520 n'était pas l'équivalent du Spitfire Mk.I qui lui était bien supérieur grâce à son moteur Rolls-Royce Merlin, son armement (D520) était puissant et faible à la fois. La maniabilité du Spitfire était exeptionnel, du à son aile élliptique qui lui conférait des performances hors du commun. La doctrine aérienne Française restait grandement basé sur l'expérience de la 1ere GM, dont la mission première, pour l'aviation, était la reconnaissance aérienne et les chasseurs était utilisés pour l'escorte des bimoteurs Potez avec une trés faible marge d'autonomie de réaction, ce qui n'a pas empèché nos fougueux pilotes de mettre au tapis quelques appareils énnemis ! Les Curtiss Hawk on eux de mellieu résultats !
Tandis que la Luftwaffe utilisait leurs chasseurs en chasse pur et en soutien des Stuka, la docctrne du Blitzkreig utilisait le duo chars et avions ensemble, ce qui n'était pas dans les meurs des généraux Français (sauf De Gaulle !).